Неподскажете, для 4WD Gj2 подойдёт этот от Fita ? Может знает кто как они по качеству ? http://masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=19334 http://sibmasuma.ru/product/RU-441/
Не прошел развал схождение Сказали надо поменять на передней балке заднии саленблоки (большие) Поменял. заодно поменяли передние тормозные колодки, почистили заслонку и форсунки, проверили топливный фильтр и замерили АКБ. Короче заодно подготовили к зиме. 6800 р за все. Пи Си Саленблоки сразу на место не встали. подвеска постукивала. На следующий день подтянули гайки и все Ок!
Вопрос неточно поставлен. Куда конкретно ставить не указал. Если в рычаги передней подвески, то 6-ю постами ранее (см. чуть выше) я указывал номер неоригинала сайлента RBI. В этой теме есть фото оригинала и RBI. Перепрессовали в СТО. Про Масуму ничего сказать не могу. не пробывал. Руководство к действиям. Про качество - все относительно. тоже здесь писали (с фото).
Не стал заморачиваться с левыми сайлентблоками, заказал с завода два передних рычага, два передних линка и две втулки на тяги поперечной устойчивости. Всё вместе с достакой 19200 р.. Сказали изготовление и доставка с Японии займёт от двух до трёх недель.
Как и планировал ранее поставил себе оригинальные рычаги. Машина 2009 года, 4 вд, в россии второй год. Пришла с пробегом 69 000, на сайлентах были небольшие трещинки. Привез машину прошлой весной. На начало этой зимы пробег 110 000. Состояние сайлентов было плачевным: С экзиста были заказаны новые, стоимостью 5950 каждый, и так же попутно взял резинки на передний стабилизатор. Их стоимость толи 300, то ли 500 р за пару. Шли месяц. Встали идеально! (Оригинал же) Ну и резинки тоже сразу заменили: За работы вместе с заменой масла в двигателе, отдал 2500. Парни знакомые, и просто очень хорошие люди. Спецы в своем деле! По изменениям в поведении... Ощущения просто шикарные, машина словно зубами и когтями вгрызается в дорогу. Тихо, упруго, и очень камфортно! Сказали заезжать по ходове не раньше чем через сотню тысяч. Линки и наконечники в очень бодром состоянии. Ломаться тупо нечему. Заплонировали после нового года поменять сальники на раздатке (потеет), отрегулировать клапана, почистить форсы и дросель. По работе сказали будет стоить около 6 000, и плюс расходники на 4 200 выйдут. Доволен как слон!!! Не лохмадте бабулю, а ставте сразу рычаги в сборе. Меняете сразу ТРИ узла! (2 сайлента и шаровая), и ОДИН раз платите за работу. И на 100 000 спокойны!
327 пост перечитай. недавно повторял про номера. Да и в теме про них писали... Большой сайлент рычага для GJ2 номер (024302WB) фирмы RBI (на самом сайленте была маркировка 51391-SEL-T01) если нужны еще номера пиши в личку...
откуда столько пафоса? это был простой вопрос. если сложно ответить какие каталожные номера были у конкретно установленного по теме, можно просто не отвечать.
Сегодня заменил родные сайленты на RBI 51391-SEL-T01(Фит),пробег авто 200тыс.Посмотрим на сколько хватит этих.Спасибо всем за помощь в подборе аналога!
Хочу поделиться информацией об эксплуатации сайлентблоков от X5 RESOURSE (синего цвета) прошли 45000км с 10,08,2012-1,03,2014, по времени прошло грубо 16 месяцев после этого пробега произошло отслоение наружного слоя полиуретана от металлического кольца, причем на обоих рычагах. Полиуретан ка бы ссохся , уменьшился в размерах наружних. Эксплуатация подвески в целом бережная. После этого мной было написано письмо на почту X5 RESOURSE http://www.x5online.ru/about/contacts/ в котором я описал сложившуюся ситуацию. В итоге- в первом же полученном мной письме производитель признал факт заводского брака и после уточнения необходимой информации согласился прислать новые сайлентблоки. Мне хочется отметить заинтересованность производителя в получении информации о качестве выпускаемой им продукции,стремление исправить ситуацию в будущем и конструктивный диалог в ходе переписки.Теперь ожидаю посылки с новыми сайлентблоками. В дальнейшем обязательно напишу как будут развиваться события. Фотки не грузятся почему то
