Замена ремня навесных агрегатов

Честно говоря не заморачивался, заехал в первый нормальный сервис, сколько сказали сразу столько и отдал за работу(не торгуясь), конечно можно было поискать подешевле, и скорее всего нашел бы...
Но пока финансы позволяют, тем более послезавтра в Китай, а это 1500 км туда-обратно. Неохото на трассе танцы с бубнами выделывать...
Кстати, если кому что по мелочи надо, могу зацепить, потом сочтемся. Еду в Хэйхе.
P.S Хэйхе это через г.Благовещенск, Амурская область.

 

ОДНОЗНАЧНО!!!)))
Я про другое. Там типа свободная экономическая зона. Можно уезжать без визы до 30 дней, тем самым налаживать торговые связи и т.п, кому что нужно...
Местный народ гоняет на выходные покуражиться, хабаровчане и т.п шопиться, многое есть, в том числе и для авто.
Лично мне в данную поездку интересно для авто: лебедка 2 т(есть ЛуАЗ в хозяйстве), набор SATA 150 предметов, грузовой домкрат(реечный).

 

Подскажи а старый ролик имел большой осевой люфт? и новый ролик имеет люфт или стоит как влитой? У себя заглянул на работающем движке- люфтит. На заглушенном пошатал-люфт 1-1,5мм

 

Новый тоже так люфтить будет,это норма.

 

Срочно на замену, не-то скоро заклинит, возможно уже и посадочное разбито и придется ролик новый брать. Да и по звуку должно быть заметно...
Новый стоит как влитой, посторонние позвякивания исчезли.
Люфт на старом при заглушенном двигателе(с не снятым ремнем) был практически незаметен, а после снятия ремня сразу ощутим

 

Вот и я подумал что люфта не должно быть, тем более на новом. Скорее всего там игольчатые подшипники, а они должны держать осевые нагрузки в отличие от шариковых. Хотел поменять сегодня ролик с ремнём... Ан нет... гадёнко болт на ролике не хочет откручиваться. Залил "жидким ключом", собрал всё обратно. Позже возьму у товарища хитрый ключ-трещетку с накидной плашкой и буду пробовать сдёрнуть.

 

Вобщем поменял. Ролик старый явно люфтил. ремень старый потрескался. Ролик новый поставил SWAG,сам подшипник как уже говорили от NSK. Ремень GoodYear EP 1137. Влез. С трудом влез. Если не хотите помучиться- берите 1140 и больше. Менял всё без ямы, сверху впринципе всё довольно неплохо откручивается и ставится обратно.
Опишу процедуру замены, если кто рискнёт поставить ремень на 1137. Меньше уже без лишних процедур с напильником не получится поставить. Чтоб удобно добраться до ролика придется снять патрубок заливной горловины бачка омывателя, ослабить нижний болт на генераторе, открутить натяжной болт и открутить натяжной кронштейн. После отсоединить пластиковый держатель жгута проводов от генератора. После всего проделанного подвигаем генератор в упор к двигателю и снимаем ремень. Потом тянем генератор от двигателя до упора и освобождаем доступ к ролику. Вот тут лучше иметь прямой накидной ключ, лучше чтоб он был трещеткой. Демонтируем ролик. Новый ремень врятли будет иметь правильную круглую форму(ну продаются они в сложенном состоянии и поэтому немного деформированы). Пододвигаем генератор в крайнее положение к двигателю. Потом заводим ремень за шкив коленовала и компрессора, натягиваем на генератор и огибаем через помпу. Теперь наша задача выпрямить ремень и немного его растянуть. Ставим натяжной кронштейн обратно и натягиваем ремень. Да,именно на данном этапе без обводного ролика. Заводим двигатель и даём поработать. Я ждал примерно 15 минут и через 5 минут подтягивал ремень прям на работающем двигателе. Тут важно его не перетягивать. По таботе слышно до какого момента "хватит тянуть"- подшипник генератора начинает гудеть. Глушим двигатель и имеем прямой подрастянутый ремень. Снимаем кронштейн обратно, доводим генератор впритык к двигателю и ставим обводной ролик. Удобнее сделать так: правую руку просунуть за впускной коллектор чтоб накидным закручивать болт, а левой рукой в освободившееся пространство за генератором держать и давить на ролик. После установки ролика прикручиваем всё обратно. Не знаю как там с натяжкой,но я после всей процедуры генератор не натягивал. Немного наживил натяжной болт чтоб не раскрутился и не потерялся.

 

Пробег 80000, надо тоже поменять ролик и ремень, старый ремень уже в трещинках видно невооруженным глазом, а ролик издает странные звуки, попробовал его пошатать вообще не люфтит, но когда сбоку пальцами по нему потарабанил что то там стучит, надеюсь что он издает ), завтра проедусь в магазин попробую приценится, но скорее всего буду заказывать )

 

В пятницу (08-06-13) на пробеге 86 тыс км (без учета скрутки продаваном) заменил ремень навесного оборудования. Ремень поставил оригинальный по каталогу. Износ заметный. Заменил обводной ролик тоже на оригинал.
Ощущения: шума стало меньше, остался естественный цокот клапанов и шум цепи грм. Хотя ролик старый при прокручивании нормально себя показал.

 

Во сколько обошлось? Сам менял? Геморойно получилось или вполне на уровне?

 

За 150 руб на сто ребята заменили. Неудобно работать - очень тесно и грязненько, а в целом работа несложная. При желании можно и самому легко это сделать.

 

Просто даром!!!!

 

поправочка, посмотрел пробег и ... 95 тыс км!